קבל המלצות טיול עדכניות למייל שלך

הבדלים בין גרסאות בדף "דרך הבשור"

מתוך iNature
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
 
(18 גרסאות ביניים של 2 משתמשים אינן מוצגות)
שורה 1: שורה 1:
−
{{לבדיקה}}
 
 
<meta name="keywords" content="דרך הבשור, דרך נוף הבשור, דרך נחל הבשור, טיול בנגב המערבי"></meta>
 
<meta name="keywords" content="דרך הבשור, דרך נוף הבשור, דרך נחל הבשור, טיול בנגב המערבי"></meta>
−
<meta name="description" content="דרך נופית לאורך נחל הבשור - תצפיות נוף, גשר חבלים, צמחייה מגוונת ונופים חקלאיים."></meta>
+
<meta name="description" content="דרך הבשור - דרך נופית לאורך נחל הבשור, המשלבת תצפיות נוף, גשר חבלים, צמחייה מגוונת ונופים חקלאיים."></meta>
 +
{{פירורי לחם 4|[[טיולים בדרום]]|[[טיולים בנגב המערבי]]|[[נחלים בדרום]]|[[טיולי פריחה בדרום]]}}
 
{{מסלולי טיול
 
{{מסלולי טיול
 +
|נצ=31.22116, 34.52262
 +
|Display map=yes
 +
|Tags=דרך נופית, קווי, פריחה, טיול לצד מים,
 
|סקירה=דרך נופית לאורך נחל הבשור - תצפיות נוף, צמחייה מגוונת ונופים חקלאיים.
 
|סקירה=דרך נופית לאורך נחל הבשור - תצפיות נוף, צמחייה מגוונת ונופים חקלאיים.
 
|תמונה=habsor_road2.jpg
 
|תמונה=habsor_road2.jpg
שורה 19: שורה 22:
 
|כניסה=חינם
 
|כניסה=חינם
 
|תאריך_ביצוע_מסלול=3/2/2012
 
|תאריך_ביצוע_מסלול=3/2/2012
−
|תאריך_ביקור_אחרון_בשטח=2/2/2013
+
|תאריך_ביקור_אחרון_בשטח=30/8/2024
 
|1=[[התיישבות ופריחה בחבל אשכול]]
 
|1=[[התיישבות ופריחה בחבל אשכול]]
 
|2=[[מבתרונות בארי לבארי הישנה]]
 
|2=[[מבתרונות בארי לבארי הישנה]]
 
|3=[[מבארי הישנה למפעל הגופרית]]
 
|3=[[מבארי הישנה למפעל הגופרית]]
 
|4=[[פארק אופקים - מצודת פטיש]]
 
|4=[[פארק אופקים - מצודת פטיש]]
−
|5=[[חורשת סעד ומאגר נחל עוז]]
+
|5=[[דרך מתקני המים]]
 
|6=[[גן לאומי פארק אשכול]]
 
|6=[[גן לאומי פארק אשכול]]
 
|7=[[אתר לאומי מצפה גבולות]]
 
|7=[[אתר לאומי מצפה גבולות]]
שורה 31: שורה 34:
 
|10=[[אתר לאומי בית הביטחון מבטחים]]
 
|10=[[אתר לאומי בית הביטחון מבטחים]]
 
|רקע כללי=
 
|רקע כללי=
 +
[[תמונה:habsor_road1.jpg|left|thumb|200px|המצפור בתחילת דרך הבשור, פברואר 2013]]
 
דרך הבשור היא דרך נוף שנפרצה בשנת 1994 בגדה המערבית של [[נחל הבשור]], ומאפשרת לכל אחד להכיר את הנופים המרשימים לאורך הנחל.
 
דרך הבשור היא דרך נוף שנפרצה בשנת 1994 בגדה המערבית של [[נחל הבשור]], ומאפשרת לכל אחד להכיר את הנופים המרשימים לאורך הנחל.
  
−
תחילת המסלול היא בקרבת צאלים, וסוף המסלול בסמוך ל[[גן לאומי פארק אשכול|פארק אשכול]]. הדרך ניתנת לנסיעה בשני הכיוונים.
+
המרחב יפה במיוחד בחורף ובאביב בשנים גשומות, אז בחלקים מהמסלול יש נוף ירוק כמעט עד האופק, ומרבדי פריחה מרהיבים באביב.
 +
 
 +
תחילת המסלול היא בקרבת קיבוץ צאלים, וסוף המסלול בסמוך ל[[גן לאומי פארק אשכול|פארק אשכול]]. הדרך ניתנת לנסיעה בשני הכיוונים. בחלק ניכר מהתוואי מדובר על דרך כורכר המתאימה לכל רכב בנסיעה איטית.
  
 
|איך_להגיע=
 
|איך_להגיע=
שורה 39: שורה 45:
 
הגישה לנקודת ההתחלה היא מכביש מס' 222, כמה מאות מטרים צפונית-מערבית לצומת צאלים.
 
הגישה לנקודת ההתחלה היא מכביש מס' 222, כמה מאות מטרים צפונית-מערבית לצומת צאלים.
  
−
נקודת הסיום היא בכביש מס' 241, בין צומת אורים לצומת מעון.
+
נקודת הסיום היא בכביש מס' 241, בין צומת אורים לצומת מעון (כעשרה ק"מ בערך מערבית לעיר אופקים).
  
−
כאשר נחל הבשור שוטף, המעבר בכביש מס' 234 ליד צאלים (גשר צאלים) חסום, ואז יש לגשת לחלק הדרומי של הדרך מכביש 222 (מצומת גבולות).
+
כאשר נחל הבשור שוטף (פעמים ספורות בשנה), המעבר בכביש מס' 234 ליד צאלים (גשר צאלים) חסום, ואז יש לגשת לחלק הדרומי של הדרך מכביש 222 (מצומת גבולות).
  
 
|אורך המסלול=18.5 ק"מ.
 
|אורך המסלול=18.5 ק"מ.
שורה 48: שורה 54:
 
|מפה=bsor_road.gif
 
|מפה=bsor_road.gif
 
|תיאור המסלול=
 
|תיאור המסלול=
−
[[תמונה:habsor_road1.jpg|left|thumb|200px|המצפור בתחילת דרך הבשור, פברואר 2013]]
 
 
[[תמונה:habsor_road3.jpg|left|thumb|200px|האנדרטה ליד גשר החבלים, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road3.jpg|left|thumb|200px|האנדרטה ליד גשר החבלים, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road4.jpg|left|thumb|200px|באר רבובה, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road4.jpg|left|thumb|200px|באר רבובה, פברואר 2013]]
−
[[תמונה:habsor_road5.jpg|left|thumb|200px|תל שרוחן, פברואר 2013]]
+
[[תמונה:habsor_road5.jpg|left|thumb|200px|תל שרוחן, פברואר 2015]]
 
[[תמונה:habsor_road6.jpg|left|thumb|200px|מאגר הבשור, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road6.jpg|left|thumb|200px|מאגר הבשור, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road7.jpg|left|thumb|200px|נופי בתרונות, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road7.jpg|left|thumb|200px|נופי בתרונות, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road8.jpg|left|thumb|200px|גשר הרכבת, פברואר 2013]]
 
[[תמונה:habsor_road8.jpg|left|thumb|200px|גשר הרכבת, פברואר 2013]]
 +
[[תמונה:habsor_road9.jpg|left|thumb|200px|בתרונות, פברואר 2013]]
 +
[[תמונה:irises_bsor.jpg|left|thumb|200px|אירוס הנגב בדרך הבשור, פברואר 2015]]
 +
[[תמונה:habsor_road10.jpg|left|thumb|200px|פריחה אביבית, פברואר 2015]]
  
 
בנקודת ההתחלה ניצב '''מגדל תצפית''' ולצידו חניון קטן עם מספר שולחנות פיקניק, הנגיש גם לנכים (אולם ללא פינות צל).
 
בנקודת ההתחלה ניצב '''מגדל תצפית''' ולצידו חניון קטן עם מספר שולחנות פיקניק, הנגיש גם לנכים (אולם ללא פינות צל).
שורה 62: שורה 70:
 
אחרי נסיעה קצרה לאורך הדרך (בקטע זה רובה הוא כביש סלול), נגיע לתחנה הבאה - '''גשר החבלים''', שאורכו כ- 80 מ'.
 
אחרי נסיעה קצרה לאורך הדרך (בקטע זה רובה הוא כביש סלול), נגיע לתחנה הבאה - '''גשר החבלים''', שאורכו כ- 80 מ'.
  
−
הגשר שהוקם בתחילת שנות ה- 1990 הוא הראשון מסוגו בארץ (מאוחר יותר הוקמו "גשרים תלויים" גם ב[[פארק נשר - נחל קטיע|פארק נשר]] שבכרמל). הגשר עובר מעל גב גדול באפיק הנחל - "גב המצוק". באזור זה נמצאו עדויות גיאולוגיות לשפכו הקדום של נחל ניצנה אל נחל הבשור. כיום, כתוצאה מנדידת החולות לאורך השנים, שינה נחל ניצנה את מהלכו, ומתנקז אל ואדי אל-עריש שבצפון סיני.
+
הגשר שהוקם בתחילת שנות ה- 1990 הוא הראשון מסוגו בארץ (מאוחר יותר הוקמו "גשרים תלויים" גם ב[[פארק נשר - נחל קטיע|פארק נשר]] שבכרמל, וכן בנחל שורק בירושלים). הגשר עובר מעל גב גדול באפיק הנחל - "גב המצוק". באזור זה נמצאו עדויות גיאולוגיות לשפכו הקדום של נחל ניצנה אל נחל הבשור. כיום, כתוצאה מנדידת החולות לאורך השנים, שינה נחל ניצנה את מהלכו, ונבלע בחולות צפון סיני.
  
−
מומלץ לחצות את הגשר בזהירות לגדה השנייה ולצפות לעבר הבתרונות. במרחק כ- 100 מטרים ממזרח לגשר ניצבת אנדרטה לזכר שני רוכבי טרקטורון שנהרגו כאן בשנת 1991, (ובתווך ניצב לוח זיכרון נוסף לזכר אחד מהם). מכאן יוצא שביל הליכה מסומן ירוק באורך כ- 2 ק"מ למאגרי הבשור (כאשר הנחל זורם, בחצייה השנייה של הבשור יש לעבור במים).
+
מומלץ לחצות את הגשר בזהירות לגדה השנייה ולצפות לעבר הבתרונות. במרחק כ- 100 מטרים ממזרח לגשר ניצבת אנדרטה לזכר שני רוכבי טרקטורון שנהרגו כאן בשנת 1991, (ובתווך ניצב לוח זיכרון נוסף לזכר אחד מהם). מכאן יוצא שביל הליכה מסומן ירוק באורך כ- 2 ק"מ למאגרי הבשור.
  
 
לממהרים או ללחוצים בזמן, ניתן לשוב מגשר החבלים חזרה באותה דרך לכביש הראשי, מרחק נסיעה של כק"מ לכל כיוון.
 
לממהרים או ללחוצים בזמן, ניתן לשוב מגשר החבלים חזרה באותה דרך לכביש הראשי, מרחק נסיעה של כק"מ לכל כיוון.
שורה 70: שורה 78:
 
המשך הדרך עד לסוף המסלול הוא רובו ככולו דרך עפר המכתיבה נסיעה איטית, אך עבירה לכל רכב.
 
המשך הדרך עד לסוף המסלול הוא רובו ככולו דרך עפר המכתיבה נסיעה איטית, אך עבירה לכל רכב.
  
−
הדרך ממשיכה צפונה לצד הבשור, בגבול אזור מטעים. בסוף אזור המטעים, ולאחר מסעף שביל ירוק ימינה (חוצה את הבשור ומגיע לגשר החבלים), נחלוף לצד '''מאגרי הבשור''' - מאגרי מים גדולים בשתי גדות הנחל, הקולטים הן מי שטפונות והן מי קולחין המגיעים הנה בקו השיפד"ן, אותו נראה לאחר המאגרים עצמם. מאגרים אלו מאפשרים נטיעה נרחבת של פרדסים באזור צחיח זה.
+
הדרך ממשיכה צפונה לצד הבשור, בגבול אזור מטעים. בסוף אזור המטעים, נחלוף לצד '''מאגרי הבשור''' - מאגרי מים גדולים בשתי גדות הנחל, הקולטים הן מי שטפונות והן מי קולחין המגיעים הנה בקו השיפד"ן, אותו נראה לאחר המאגרים עצמם. מאגרים אלו מאפשרים נטיעה נרחבת של פרדסים באזור צחיח זה.
  
−
באתר המאגרים (הנמצאים כשני ק"מ מגשר החבלים) הוסדר שביל סלול קצר המתאים גם למוגבלי תנועה, ועולה לתצפית למאגר הסמוך לדרך. כמו כן הוצבו כאן (ובנקודות נוספות בהמשך) שלטים חדשים של "נתיב אנז"ק" המנציח את פעילות החיילים האוסטרליים והניו-זילנדים בצבא הבריטי במלחמת העולם הראשונה, באזור זה.
+
באתר המאגרים (הנמצאים כשני ק"מ מגשר החבלים) הוסדר שביל סלול קצר המתאים גם למוגבלי תנועה, ועולה לתצפית למאגר הסמוך לדרך. כמו כן הוצבו כאן (ובנקודות נוספות בהמשך) שלטים חדשים של '''"נתיב אנז"ק"''' המנציח את פעילות החיילים האוסטרליים והניו-זילנדים בצבא הבריטי במלחמת העולם הראשונה, באזור זה.
  
 
בצד השני - בערוץ הנחל - נמצא שטח רחב ידיים בו התבצעה בעבר כריית חלוקי נחל ולכן הוא פתוח יחסית, ומוצף במים בעת שטפונות עונתיים. יש כאן גם מגלש נמוך בו גולשים מי הבשור בעת שטפונות (מנקודה זו מוטים חלק מהמים לעבר המאגרים).
 
בצד השני - בערוץ הנחל - נמצא שטח רחב ידיים בו התבצעה בעבר כריית חלוקי נחל ולכן הוא פתוח יחסית, ומוצף במים בעת שטפונות עונתיים. יש כאן גם מגלש נמוך בו גולשים מי הבשור בעת שטפונות (מנקודה זו מוטים חלק מהמים לעבר המאגרים).
 +
 +
בשנת 2014 נחנך כאן גשר חדש להולכי רגל - '''גשר הצינורות''' המאפשר גישה לגדה המזרחית של הנחל, ולתחנת שאיבה של מקורות - "תחנת אוהד".
  
 
בקצה הצפוני של המאגרים, מתחדשים המטעים משמאל לדרך המלווים אותנו לאורך כ- 3 ק"מ. הכניסה למטעים אסורה לציבור המטיילים.
 
בקצה הצפוני של המאגרים, מתחדשים המטעים משמאל לדרך המלווים אותנו לאורך כ- 3 ק"מ. הכניסה למטעים אסורה לציבור המטיילים.
  
−
כשני ק"מ לאחר המאגרים, מגיעה הדרך לגבול הדרומי של [[שמורת הבשור]], שמורת הטבע הגדולה והחשובה במרחבים החקלאיים של הנגב המערבי, המשתרעת מהדרך ומזרחה. בעתיד תורחב השמורה גם במעלה הנחל. מאזור זה והלאה בולטים במיוחד מישורים פתוחים רחבים בין הדרך לנחל. בחורף ובאביב עוטים המישורים פלומה ירוקה ופורחת, וקשה להאמין שאנו נמצאים למעשה על גבול המדבר.
+
כשני ק"מ לאחר המאגרים, מגיעה הדרך לגבול הדרומי של '''[[שמורת הבשור]]''', שמורת הטבע הגדולה והחשובה במרחבים החקלאיים של הנגב המערבי, המשתרעת מהדרך ומזרחה. בעתיד תורחב השמורה גם במעלה הנחל. מאזור זה והלאה בולטים במיוחד מישורים פתוחים רחבים בין הדרך לנחל. בחורף ובאביב עוטים המישורים פלומה ירוקה ופורחת, וקשה להאמין שאנו נמצאים למעשה על גבול המדבר.
  
 
באזור זה וצפונה (כמעט עד סוף המסלול) נוצרו שתי דרכים מקבילות במרחק מטרים בודדים האחת מהשנייה, הדרך המוסדרת זרועה אבנים קטנות ובחלקה נקוות שלוליות אחרי הגשמים, ולצידה ממערב, דרך עפר לא מוסדרת בקרקע לס, שהיא לרוב נוחה יותר לנסיעה.
 
באזור זה וצפונה (כמעט עד סוף המסלול) נוצרו שתי דרכים מקבילות במרחק מטרים בודדים האחת מהשנייה, הדרך המוסדרת זרועה אבנים קטנות ובחלקה נקוות שלוליות אחרי הגשמים, ולצידה ממערב, דרך עפר לא מוסדרת בקרקע לס, שהיא לרוב נוחה יותר לנסיעה.
  
−
אחרי 4 ק"מ מחניון המאגרים (700 מ' אחרי קצה המטעים), נמצא מסעף שמאלה לכיוון אתר '''באר רבובה''', הנמצאת 250 מ' מהדרך הראשית. זוהי באר ציורית ובקרבתה שדרות עצי אשל, נוף שאפיין בעבר את מישורי הנגב המערבי (במסעף יש שלט הכוונה, ודרך הגישה לבאר מסומנת ירוק).
+
אחרי 4 ק"מ מחניון המאגרים (700 מ' אחרי קצה המטעים), נמצא מסעף שמאלה לכיוון אתר '''באר רבובה''', הנמצאת 250 מ' מהדרך הראשית.
 +
 
 +
ממש במסעף, בצד המזרחי של הדרך, נמצא אתר פריחה של '''[[אירוס הנגב]]''' הפורח כאן בסוף פברואר-תחילת מרץ. האוכלוסייה כאן הינה אוכלוסייה מועתקת, ואילו האוכלוסיות הטבעיות הן בעיקר בחולות הנגב המערבי, מערבה ודרומה מכאן. לא הוסדר כאן שביל רגלי בין האירוסים, והמטיילים מתבקשים להיזהר ולא לרמוס אירוסים צעירים שטרם פרחו.
 +
 
 +
נסיעה או הליכה קצרה תוביל אותנו לבאר עצמה. זוהי באר ציורית ובקרבתה שדרות עצי אשל, נוף שאפיין בעבר את מישורי הנגב המערבי (במסעף יש שלט הכוונה, ודרך הגישה לבאר מסומנת ירוק).
  
−
הבאר המגודרת שוכנת במבנה כורכר עתיק ולצידו בריכה לאגירת המים. זוהי באר אנטיליה - מתקן בו הייתה שרשרת ארוכה הקבועה על גלגל, אליה חוברו כלי קיבול למים. סיבוב הגלגל (בכוח אדם או בהמה) מילא את כלי הקיבול, שהועלו מהבאר ומימיהם הוזרו לבריכת האגירה. בצד הדרומי של המבנה נמצאת גם שוקת עבור הצאן והבקר.
+
הבאר המגודרת שוכנת במבנה כורכר עתיק ולצידו בריכה לאגירת המים. זוהי '''באר אנטיליה''' - מתקן בו הייתה שרשרת ארוכה הקבועה על גלגל, אליה חוברו כלי קיבול למים. סיבוב הגלגל (בכוח אדם או בהמה) מילא את כלי הקיבול, שהועלו מהבאר ומימיהם הוזרו לבריכת האגירה. בצד הדרומי של המבנה נמצאת גם שוקת עבור הצאן והבקר.
  
−
באתר זה שכן עד למלחמת העצמאות כפר בדווי קטן, הכפר רוויבה.
+
באתר זה שכן עד למלחמת העצמאות כפר בדווי קטן, הכפר רוויבה. לכפר היו לא פחות מ-14 בארות, מתוכן שרדו כיום רק שתיים.
  
 
אחרי הביקור בבאר רבובה נשוב לדרך הבשור ונמשיך בנסיעה צפונה, וחדי העין יזהו מימין לדרך שני קברים בדוויים מגודרים.
 
אחרי הביקור בבאר רבובה נשוב לדרך הבשור ונמשיך בנסיעה צפונה, וחדי העין יזהו מימין לדרך שני קברים בדוויים מגודרים.
שורה 94: שורה 108:
 
הדרך מתפתלת ומגיעה לעבר '''תל שרוחן''', הניכר במצוקים היורדים לערוץ הנחל (5.5 ק"מ צפונית למסעף באר רבובה). התל עצמו הוא תל גדול וחשוב המכונה בערבית תל אל פארעה. המקום היה מיושב כמעט רציפות במשך כאלפים שנה, מהמאה ה- 17 לפנה"ס עד למאה השנייה לספירה. בעבר זוהה התל עם העיר הקדומה "שרוחן" בנחלת שבט שמעון, המוזכרת בספר יהושע וכן במקורות מצריים. כיום אין ודאות לגבי מיקומה של שרוחן המקראית. הצעה נוספת היא יישוב המוזכר במפת מידבא הביזנטית בשם ירזה.
 
הדרך מתפתלת ומגיעה לעבר '''תל שרוחן''', הניכר במצוקים היורדים לערוץ הנחל (5.5 ק"מ צפונית למסעף באר רבובה). התל עצמו הוא תל גדול וחשוב המכונה בערבית תל אל פארעה. המקום היה מיושב כמעט רציפות במשך כאלפים שנה, מהמאה ה- 17 לפנה"ס עד למאה השנייה לספירה. בעבר זוהה התל עם העיר הקדומה "שרוחן" בנחלת שבט שמעון, המוזכרת בספר יהושע וכן במקורות מצריים. כיום אין ודאות לגבי מיקומה של שרוחן המקראית. הצעה נוספת היא יישוב המוזכר במפת מידבא הביזנטית בשם ירזה.
  
−
בתל בוצעו חפירות ארכיאולוגיות, שחשפו בין היתר שרידי ביצורים, ארמון של המושל המצרי, חומת לבנים אשורית ומצודה רומית. כיום קשה לזהות את הממצאים בשטח, אך ניתן להתרשם מבנייה בלבני בוץ שאפיינה את האזור בעבר - בהעדר מסלע קרוב בו ניתן לבנות. מכאן יש גם תצפית יפה על נפתול גדול בנחל הבשור.
+
בתל בוצעו חפירות ארכיאולוגיות, שחשפו בין היתר שרידי ביצורים, ארמון של המושל המצרי, חומת לבנים אשורית ומצודה רומית. כיום קשה לזהות את הממצאים בשטח, אך ניתן להתרשם מ'''בנייה בלבני בוץ''' שאפיינה את האזור בעבר - בהעדר מסלע קרוב בו ניתן לבנות. מכאן יש גם תצפית יפה על נפתול גדול בנחל הבשור.
  
 
600 מ' צפונית לתל שרוחן מסתעפת ימינה דרך מסומנת אדום לרכב שטח, החוצה את הנחל ומגיעה לכביש 234. אנו נמשיך צפונה בדרך הבשור.
 
600 מ' צפונית לתל שרוחן מסתעפת ימינה דרך מסומנת אדום לרכב שטח, החוצה את הנחל ומגיעה לכביש 234. אנו נמשיך צפונה בדרך הבשור.
  
−
ק"מ וחצי לאחר תל שרוחן נגיע לנקודת תצפית משולטת "גבול הבתרונות" (15 ק"מ מנקודת ההתחלה). בתרונות למעשה ליוו אותנו גם קודם, אבל מכאן וצפונה הם בולטים בנוף.
+
ק"מ וחצי לאחר תל שרוחן נגיע לנקודת תצפית משולטת '''"גבול הבתרונות"''' (15 ק"מ מנקודת ההתחלה). בתרונות למעשה ליוו אותנו גם קודם, אבל מכאן וצפונה הם בולטים בנוף.
  
 
באזור זה נראה בגדה הנגדית של הנחל שרידי רכס כורכר המעיד על מיקומו של קו החוף הקדום.
 
באזור זה נראה בגדה הנגדית של הנחל שרידי רכס כורכר המעיד על מיקומו של קו החוף הקדום.
  
−
נמשיך בנסיעה וניכנס לתחום [[גן לאומי פארק אשכול]]. עם כניסתנו לפארק, יורדת הדרך בנוף בתרונות ומגיעה אל '''גשר הרכבת''' - שרידי גשר רכבת שהוקם במהלך מלחמת העולם הראשונה, ושימש לנסיעת רכבו עד לשנת 1927. הגשר עצמו הרוס, אך באתר הוצבו קטעי מסילת רכבת, וכן קרון רכבת בתחום פארק אשכול. לנקודה זו מגיע שביל הליכה מסומן שחור מתל שרוחן (כאשר הנחל זורם, ההליכה בשביל זה מחייבת הליכה במים). המקום נמצא במרחק 17 ק"מ מנקודת ההתחלה.
+
נמשיך בנסיעה וניכנס לתחום '''[[גן לאומי פארק אשכול]]'''. עם כניסתנו לפארק, יורדת הדרך בנוף בתרונות ומגיעה אל '''גשר הרכבת''' - שרידי גשר רכבת שהוקם במהלך מלחמת העולם הראשונה, ושימש לנסיעת רכבו עד לשנת 1927. הגשר עצמו הרוס, אך באתר הוצבו קטעי מסילת רכבת, וכן קרון רכבת בתחום פארק אשכול. לנקודה זו מגיע שביל הליכה מסומן שחור מתל שרוחן (כאשר הנחל זורם, ההליכה בשביל זה מחייבת הליכה במים). המקום נמצא במרחק 17 ק"מ מנקודת ההתחלה.
  
−
לאחר גשר הרכבת, נחלוף לצד בתרונות יפים ומרשימים, האחרונים בהם נפגוש במהלך המסלול.
+
לאחר גשר הרכבת, נחלוף לצד בתרונות יפים ומרשימים, האחרונים בהם נפגוש במהלך המסלול. באזור הבתרונות ניתן לפגוש בסוף אוגוסט - תחילת ספטמבר, פריחה של חצב גלוני. זהו חצב בעל שרביטי פריחה נמוכים (גובהם עשרות ס"מ) ובגוון הקרקע, כך שצילום הפריחה מחייב להשתטח על הקרקע.
  
−
עם ההגעה לכביש 241, יש לפנות שמאלה ולצאת לאחר 200 מ' לכביש הראשי. ניתן תחילה לפנות ימינה במקביל לכביש (למעשה בתוואי הכביש הישן) ולהגיע אל '''גשר אברהם'''. גשר זה נבנה במקור כגשר ביילי, על שמו של אלוף פיקוד הדרום, אברהם יפה. עם השנים, הוחלף גשר הביילי בגשר בטון מודרני.
+
עם ההגעה לכביש 241, יש לפנות שמאלה ולצאת לאחר 200 מ' לכביש הראשי (במידה וברצוננו לצאת לכיוון מזרח - צומת אורים ואופקים). ניתן תחילה לפנות ימינה במקביל לכביש (למעשה בתוואי הכביש הישן) ולהגיע אל '''גשר אברהם'''. גשר זה נבנה במקור כגשר ביילי, על שמו של אלוף פיקוד הדרום, אברהם יפה. עם השנים, הוחלף גשר הביילי בגשר בטון מודרני. אם ברצוננו לצאת לכיוון צומת מעון, נעבור מתחת לכביש 241 ונצא מערבה.
  
 
|פריחה ומוקדי עניין עונתיים=
 
|פריחה ומוקדי עניין עונתיים=
שורה 114: שורה 128:
  
 
* פברואר - פריחת [[עירית גדולה]], בחלקו הצפוני של המסלול (בקרבת פארק אשכול) יש פריחת [[כלנית מצויה|כלניות]] אדומות.
 
* פברואר - פריחת [[עירית גדולה]], בחלקו הצפוני של המסלול (בקרבת פארק אשכול) יש פריחת [[כלנית מצויה|כלניות]] אדומות.
−
* ספטמבר - פריחת חצב גלוני במקומות אחדים לאורך הדרך. הפרחים קשים לאיתור בגלל צבעם הדומה לצבע הקרקע. באזור גדל גם [[חצב מצוי]] (שאינו יוצר כאן מרבדי פריחה).
+
* סוף פברואר - תחילת מרץ - פריחת אירוס הנגב מול באר רבובה, ומרבדים גדולים של חרצית עטורה וציפורני חתול לאורך הדרך.
 +
* ספטמבר - פריחת חצב גלוני במקומות אחדים לאורך הדרך (בפרט באזור גשר הרכבת). הפרחים נמוכים וקשים לאיתור בגלל צבעם הדומה לצבע הקרקע. באזור גדל גם [[חצב מצוי]] (שאינו יוצר כאן מרבדי פריחה).
  
 
|שירותים למטיילים=
 
|שירותים למטיילים=
שורה 120: שורה 135:
 
* שביל גישה לנכים לתצפית מאגר הבשור.
 
* שביל גישה לנכים לתצפית מאגר הבשור.
 
* גשר חבלים - אחד הבודדים בישראל.
 
* גשר חבלים - אחד הבודדים בישראל.
 +
* גשר הצינורות.
 
* סוף המסלול סמוך ל[[גן לאומי פארק אשכול|פארק אשכול]] - אתר נופש מוסדר בתשלום.
 
* סוף המסלול סמוך ל[[גן לאומי פארק אשכול|פארק אשכול]] - אתר נופש מוסדר בתשלום.
 
* תחנות דלק בקרבת המסלול - בצומת אורים ובקיבוץ מגן.
 
* תחנות דלק בקרבת המסלול - בצומת אורים ובקיבוץ מגן.
 +
* בסופי שבוע אביביים, ייתכן שיוצבו קיוסק ושירותים כימיים באתר גשר החבלים (אין לסמוך על כך).
  
 
|הערות ואזהרות=
 
|הערות ואזהרות=
שורה 128: שורה 145:
 
* הדרך אינה חוצה את הנחל, ואפשרית לביצוע גם בימים בהם יש חשש לשטפונות. עם זאת, ייתכנו שלוליות המקשות את המעבר לרכב פרטי בעונת החורף (בצמוד לדרך המוסדרת, יש דרך מקבילה בה לרוב אין שלוליות).
 
* הדרך אינה חוצה את הנחל, ואפשרית לביצוע גם בימים בהם יש חשש לשטפונות. עם זאת, ייתכנו שלוליות המקשות את המעבר לרכב פרטי בעונת החורף (בצמוד לדרך המוסדרת, יש דרך מקבילה בה לרוב אין שלוליות).
 
* באזור זה קיימת סכנת פריצה לרכבים החונים זמן ממושך ללא השגחה. מומלץ שלא להשאיר ציוד יקר ברכב.
 
* באזור זה קיימת סכנת פריצה לרכבים החונים זמן ממושך ללא השגחה. מומלץ שלא להשאיר ציוד יקר ברכב.
 +
* לאורך הדרך צפוי עומס מטיילים בסופי שבוע אביביים.
  
 
|קישורים נוספים וספרות מומלצת=
 
|קישורים נוספים וספרות מומלצת=
שורה 134: שורה 152:
  
 
|הצעות טיול בסביבה=
 
|הצעות טיול בסביבה=
−
<table><tr>
+
{{3טורים|
−
<td valign="top" width="20">
+
{{ת|habsor1.jpg|נחל הבשור}}
−
</td>
+
'''[[נחל הבשור]]'''
−
<td valign="top" width="20">
+
|
−
<imagemap>
+
{{ת|park_eshkol1.jpg|גן לאומי פארק אשכול}}
−
תמונה:habsor1.jpg|200px
+
'''[[גן לאומי פארק אשכול]]'''
−
default [[נחל הבשור]]
+
|
−
desc none</imagemap>
+
{{ת|mitzpe_gvulot.jpg|אתר לאומי מצפה גבולות}}
−
[[נחל הבשור]]
+
'''[[אתר לאומי מצפה גבולות]]'''
−
</td>
+
}}
−
<td valign="top" width="20">
 
−
</td>
 
−
<td valign="top" width="20">
 
−
<imagemap>
 
−
תמונה:park_eshkol1.jpg|200px
 
−
default [[גן לאומי פארק אשכול]]
 
−
desc none</imagemap>
 
−
[[גן לאומי פארק אשכול]]
 
−
</td>
 
−
<td valign="top" width="20">
 
−
</td>
 
−
<td valign="top" width="20">
 
−
<imagemap>
 
−
תמונה:mitzpe_gvulot.jpg|200px
 
−
default [[אתר לאומי מצפה גבולות]]
 
−
desc none</imagemap>
 
−
[[אתר לאומי מצפה גבולות]]
 
−
</td></tr></table>
 
 
}}
 
}}

גרסה אחרונה מ־13:20, 4 בספטמבר 2024

דף הבית   /   טיולים בדרום   /   טיולים בנגב המערבי   /   נחלים בדרום   /   טיולי פריחה בדרום   /   דרך הבשור

מסלול טיול: דרך הבשור

דרך נופית לאורך נחל הבשור - תצפיות נוף, צמחייה מגוונת ונופים חקלאיים.

  • מסלול טיול
  • אזור:הנגב המערבי
  • מפת סימון שבילים: הנגב המערבי 13
  • מיקום: לאורך נחל הבשור, בין צאלים בדרום לכביש 241 בצפון
  • גישה:לכל רכב
  • שבילי טיול:כחול 13473
  • עונות ביקור:כל השנה
  • שמורת טבע:כן
  • רמת קושי:לכל המשפחה
  • סוג מסלול:רכוב
  • כניסה: חינם
  • אורך המסלול:18.5 ק"מ.
  • תאריך ביצוע מסלול:3/2/2012
  • תאריך ביקור אחרון בשטח:30/8/2024



Habsor road2.jpg

דרך הבשור - גשר החבלים, (עמית מנדלסון, 2/2/2013)


עוד אתרים בסביבה

הצעות טיול בסביבה


אתרי ביקור

תגיות: דרך נופית קווי פריחה טיול לצד מים

רקע: דרך הבשור

המצפור בתחילת דרך הבשור, פברואר 2013

דרך הבשור היא דרך נוף שנפרצה בשנת 1994 בגדה המערבית של נחל הבשור, ומאפשרת לכל אחד להכיר את הנופים המרשימים לאורך הנחל.

המרחב יפה במיוחד בחורף ובאביב בשנים גשומות, אז בחלקים מהמסלול יש נוף ירוק כמעט עד האופק, ומרבדי פריחה מרהיבים באביב.

תחילת המסלול היא בקרבת קיבוץ צאלים, וסוף המסלול בסמוך לפארק אשכול. הדרך ניתנת לנסיעה בשני הכיוונים. בחלק ניכר מהתוואי מדובר על דרך כורכר המתאימה לכל רכב בנסיעה איטית.

איך להגיע:

הגישה לנקודת ההתחלה היא מכביש מס' 222, כמה מאות מטרים צפונית-מערבית לצומת צאלים.

נקודת הסיום היא בכביש מס' 241, בין צומת אורים לצומת מעון (כעשרה ק"מ בערך מערבית לעיר אופקים).

כאשר נחל הבשור שוטף (פעמים ספורות בשנה), המעבר בכביש מס' 234 ליד צאלים (גשר צאלים) חסום, ואז יש לגשת לחלק הדרומי של הדרך מכביש 222 (מצומת גבולות).

תיאור מסלול הטיול:

פרטי מסלול
  • אורך המסלול:18.5 ק"מ.
  • משך המסלול:עד חצי יום.
  • טיפוס מצטבר:ירידה מצטברת של כ- 60 מ'.

לחצו על המפה להגדלה לחצו על המפה להגדלה

האנדרטה ליד גשר החבלים, פברואר 2013
באר רבובה, פברואר 2013
תל שרוחן, פברואר 2015
מאגר הבשור, פברואר 2013
נופי בתרונות, פברואר 2013
גשר הרכבת, פברואר 2013
בתרונות, פברואר 2013
אירוס הנגב בדרך הבשור, פברואר 2015
פריחה אביבית, פברואר 2015

בנקודת ההתחלה ניצב מגדל תצפית ולצידו חניון קטן עם מספר שולחנות פיקניק, הנגיש גם לנכים (אולם ללא פינות צל).

מהתצפית ניתן להתרשם מנופי בתרונות הלס לאורך אפיק הנחל.

אחרי נסיעה קצרה לאורך הדרך (בקטע זה רובה הוא כביש סלול), נגיע לתחנה הבאה - גשר החבלים, שאורכו כ- 80 מ'.

הגשר שהוקם בתחילת שנות ה- 1990 הוא הראשון מסוגו בארץ (מאוחר יותר הוקמו "גשרים תלויים" גם בפארק נשר שבכרמל, וכן בנחל שורק בירושלים). הגשר עובר מעל גב גדול באפיק הנחל - "גב המצוק". באזור זה נמצאו עדויות גיאולוגיות לשפכו הקדום של נחל ניצנה אל נחל הבשור. כיום, כתוצאה מנדידת החולות לאורך השנים, שינה נחל ניצנה את מהלכו, ונבלע בחולות צפון סיני.

מומלץ לחצות את הגשר בזהירות לגדה השנייה ולצפות לעבר הבתרונות. במרחק כ- 100 מטרים ממזרח לגשר ניצבת אנדרטה לזכר שני רוכבי טרקטורון שנהרגו כאן בשנת 1991, (ובתווך ניצב לוח זיכרון נוסף לזכר אחד מהם). מכאן יוצא שביל הליכה מסומן ירוק באורך כ- 2 ק"מ למאגרי הבשור.

לממהרים או ללחוצים בזמן, ניתן לשוב מגשר החבלים חזרה באותה דרך לכביש הראשי, מרחק נסיעה של כק"מ לכל כיוון.

המשך הדרך עד לסוף המסלול הוא רובו ככולו דרך עפר המכתיבה נסיעה איטית, אך עבירה לכל רכב.

הדרך ממשיכה צפונה לצד הבשור, בגבול אזור מטעים. בסוף אזור המטעים, נחלוף לצד מאגרי הבשור - מאגרי מים גדולים בשתי גדות הנחל, הקולטים הן מי שטפונות והן מי קולחין המגיעים הנה בקו השיפד"ן, אותו נראה לאחר המאגרים עצמם. מאגרים אלו מאפשרים נטיעה נרחבת של פרדסים באזור צחיח זה.

באתר המאגרים (הנמצאים כשני ק"מ מגשר החבלים) הוסדר שביל סלול קצר המתאים גם למוגבלי תנועה, ועולה לתצפית למאגר הסמוך לדרך. כמו כן הוצבו כאן (ובנקודות נוספות בהמשך) שלטים חדשים של "נתיב אנז"ק" המנציח את פעילות החיילים האוסטרליים והניו-זילנדים בצבא הבריטי במלחמת העולם הראשונה, באזור זה.

בצד השני - בערוץ הנחל - נמצא שטח רחב ידיים בו התבצעה בעבר כריית חלוקי נחל ולכן הוא פתוח יחסית, ומוצף במים בעת שטפונות עונתיים. יש כאן גם מגלש נמוך בו גולשים מי הבשור בעת שטפונות (מנקודה זו מוטים חלק מהמים לעבר המאגרים).

בשנת 2014 נחנך כאן גשר חדש להולכי רגל - גשר הצינורות המאפשר גישה לגדה המזרחית של הנחל, ולתחנת שאיבה של מקורות - "תחנת אוהד".

בקצה הצפוני של המאגרים, מתחדשים המטעים משמאל לדרך המלווים אותנו לאורך כ- 3 ק"מ. הכניסה למטעים אסורה לציבור המטיילים.

כשני ק"מ לאחר המאגרים, מגיעה הדרך לגבול הדרומי של שמורת הבשור, שמורת הטבע הגדולה והחשובה במרחבים החקלאיים של הנגב המערבי, המשתרעת מהדרך ומזרחה. בעתיד תורחב השמורה גם במעלה הנחל. מאזור זה והלאה בולטים במיוחד מישורים פתוחים רחבים בין הדרך לנחל. בחורף ובאביב עוטים המישורים פלומה ירוקה ופורחת, וקשה להאמין שאנו נמצאים למעשה על גבול המדבר.

באזור זה וצפונה (כמעט עד סוף המסלול) נוצרו שתי דרכים מקבילות במרחק מטרים בודדים האחת מהשנייה, הדרך המוסדרת זרועה אבנים קטנות ובחלקה נקוות שלוליות אחרי הגשמים, ולצידה ממערב, דרך עפר לא מוסדרת בקרקע לס, שהיא לרוב נוחה יותר לנסיעה.

אחרי 4 ק"מ מחניון המאגרים (700 מ' אחרי קצה המטעים), נמצא מסעף שמאלה לכיוון אתר באר רבובה, הנמצאת 250 מ' מהדרך הראשית.

ממש במסעף, בצד המזרחי של הדרך, נמצא אתר פריחה של אירוס הנגב הפורח כאן בסוף פברואר-תחילת מרץ. האוכלוסייה כאן הינה אוכלוסייה מועתקת, ואילו האוכלוסיות הטבעיות הן בעיקר בחולות הנגב המערבי, מערבה ודרומה מכאן. לא הוסדר כאן שביל רגלי בין האירוסים, והמטיילים מתבקשים להיזהר ולא לרמוס אירוסים צעירים שטרם פרחו.

נסיעה או הליכה קצרה תוביל אותנו לבאר עצמה. זוהי באר ציורית ובקרבתה שדרות עצי אשל, נוף שאפיין בעבר את מישורי הנגב המערבי (במסעף יש שלט הכוונה, ודרך הגישה לבאר מסומנת ירוק).

הבאר המגודרת שוכנת במבנה כורכר עתיק ולצידו בריכה לאגירת המים. זוהי באר אנטיליה - מתקן בו הייתה שרשרת ארוכה הקבועה על גלגל, אליה חוברו כלי קיבול למים. סיבוב הגלגל (בכוח אדם או בהמה) מילא את כלי הקיבול, שהועלו מהבאר ומימיהם הוזרו לבריכת האגירה. בצד הדרומי של המבנה נמצאת גם שוקת עבור הצאן והבקר.

באתר זה שכן עד למלחמת העצמאות כפר בדווי קטן, הכפר רוויבה. לכפר היו לא פחות מ-14 בארות, מתוכן שרדו כיום רק שתיים.

אחרי הביקור בבאר רבובה נשוב לדרך הבשור ונמשיך בנסיעה צפונה, וחדי העין יזהו מימין לדרך שני קברים בדוויים מגודרים.

מהדרך מסתעף שביל מסומן ירוק המאפשר מסלול רגלי נוסף לאורך הנחל, וחולף באתר עין שרוחן, אותו קשה כיום לזהות בשל צמחיית הנחל הסבוכה וזיהום מי נחל הבשור.

הדרך מתפתלת ומגיעה לעבר תל שרוחן, הניכר במצוקים היורדים לערוץ הנחל (5.5 ק"מ צפונית למסעף באר רבובה). התל עצמו הוא תל גדול וחשוב המכונה בערבית תל אל פארעה. המקום היה מיושב כמעט רציפות במשך כאלפים שנה, מהמאה ה- 17 לפנה"ס עד למאה השנייה לספירה. בעבר זוהה התל עם העיר הקדומה "שרוחן" בנחלת שבט שמעון, המוזכרת בספר יהושע וכן במקורות מצריים. כיום אין ודאות לגבי מיקומה של שרוחן המקראית. הצעה נוספת היא יישוב המוזכר במפת מידבא הביזנטית בשם ירזה.

בתל בוצעו חפירות ארכיאולוגיות, שחשפו בין היתר שרידי ביצורים, ארמון של המושל המצרי, חומת לבנים אשורית ומצודה רומית. כיום קשה לזהות את הממצאים בשטח, אך ניתן להתרשם מבנייה בלבני בוץ שאפיינה את האזור בעבר - בהעדר מסלע קרוב בו ניתן לבנות. מכאן יש גם תצפית יפה על נפתול גדול בנחל הבשור.

600 מ' צפונית לתל שרוחן מסתעפת ימינה דרך מסומנת אדום לרכב שטח, החוצה את הנחל ומגיעה לכביש 234. אנו נמשיך צפונה בדרך הבשור.

ק"מ וחצי לאחר תל שרוחן נגיע לנקודת תצפית משולטת "גבול הבתרונות" (15 ק"מ מנקודת ההתחלה). בתרונות למעשה ליוו אותנו גם קודם, אבל מכאן וצפונה הם בולטים בנוף.

באזור זה נראה בגדה הנגדית של הנחל שרידי רכס כורכר המעיד על מיקומו של קו החוף הקדום.

נמשיך בנסיעה וניכנס לתחום גן לאומי פארק אשכול. עם כניסתנו לפארק, יורדת הדרך בנוף בתרונות ומגיעה אל גשר הרכבת - שרידי גשר רכבת שהוקם במהלך מלחמת העולם הראשונה, ושימש לנסיעת רכבו עד לשנת 1927. הגשר עצמו הרוס, אך באתר הוצבו קטעי מסילת רכבת, וכן קרון רכבת בתחום פארק אשכול. לנקודה זו מגיע שביל הליכה מסומן שחור מתל שרוחן (כאשר הנחל זורם, ההליכה בשביל זה מחייבת הליכה במים). המקום נמצא במרחק 17 ק"מ מנקודת ההתחלה.

לאחר גשר הרכבת, נחלוף לצד בתרונות יפים ומרשימים, האחרונים בהם נפגוש במהלך המסלול. באזור הבתרונות ניתן לפגוש בסוף אוגוסט - תחילת ספטמבר, פריחה של חצב גלוני. זהו חצב בעל שרביטי פריחה נמוכים (גובהם עשרות ס"מ) ובגוון הקרקע, כך שצילום הפריחה מחייב להשתטח על הקרקע.

עם ההגעה לכביש 241, יש לפנות שמאלה ולצאת לאחר 200 מ' לכביש הראשי (במידה וברצוננו לצאת לכיוון מזרח - צומת אורים ואופקים). ניתן תחילה לפנות ימינה במקביל לכביש (למעשה בתוואי הכביש הישן) ולהגיע אל גשר אברהם. גשר זה נבנה במקור כגשר ביילי, על שמו של אלוף פיקוד הדרום, אברהם יפה. עם השנים, הוחלף גשר הביילי בגשר בטון מודרני. אם ברצוננו לצאת לכיוון צומת מעון, נעבור מתחת לכביש 241 ונצא מערבה.

פריחה ומוקדי עניין עונתיים:

לאורך המסלול יש פריחה עונתית המאפיינת את המרחב, בעיקר בחודשים פברואר-אפריל.

הנוף בדרך ירוק החל מחודש דצמבר-ינואר (משתנה בהתאם לכמויות הגשם השנתיות).

  • פברואר - פריחת עירית גדולה, בחלקו הצפוני של המסלול (בקרבת פארק אשכול) יש פריחת כלניות אדומות.
  • סוף פברואר - תחילת מרץ - פריחת אירוס הנגב מול באר רבובה, ומרבדים גדולים של חרצית עטורה וציפורני חתול לאורך הדרך.
  • ספטמבר - פריחת חצב גלוני במקומות אחדים לאורך הדרך (בפרט באזור גשר הרכבת). הפרחים נמוכים וקשים לאיתור בגלל צבעם הדומה לצבע הקרקע. באזור גדל גם חצב מצוי (שאינו יוצר כאן מרבדי פריחה).

שירותים למטיילים:

  • חניון (נגיש לנכים) עם שולחנות פיקניק ומגדל תצפית בתחילת המסלול.
  • שביל גישה לנכים לתצפית מאגר הבשור.
  • גשר חבלים - אחד הבודדים בישראל.
  • גשר הצינורות.
  • סוף המסלול סמוך לפארק אשכול - אתר נופש מוסדר בתשלום.
  • תחנות דלק בקרבת המסלול - בצומת אורים ובקיבוץ מגן.
  • בסופי שבוע אביביים, ייתכן שיוצבו קיוסק ושירותים כימיים באתר גשר החבלים (אין לסמוך על כך).

הערות ואזהרות:

  • המסלול חשוף לשמש, ומומלץ בעיקר כמסלול נסיעה.
  • מי הנחל מזוהמים ואינם ראויים לשתייה או לרחצה.
  • הדרך אינה חוצה את הנחל, ואפשרית לביצוע גם בימים בהם יש חשש לשטפונות. עם זאת, ייתכנו שלוליות המקשות את המעבר לרכב פרטי בעונת החורף (בצמוד לדרך המוסדרת, יש דרך מקבילה בה לרוב אין שלוליות).
  • באזור זה קיימת סכנת פריצה לרכבים החונים זמן ממושך ללא השגחה. מומלץ שלא להשאיר ציוד יקר ברכב.
  • לאורך הדרך צפוי עומס מטיילים בסופי שבוע אביביים.

הצעות טיול בסביבת דרך הבשור:

Habsor1.jpg

נחל הבשור

Park eshkol1.jpg

גן לאומי פארק אשכול

Mitzpe gvulot.jpg

אתר לאומי מצפה גבולות

קישורים נוספים וספרות מומלצת:

  • סקר חבל אשכול - אמנון ליבנה.
  • שילוט לאורך הדרך.



המפה נטענת...
אוחזר מתוך "https://inature.info/w/index.php?title=דרך_הבשור&oldid=56052"