אתר לאומי מתחם הקטר 70414

תחנת רכבת היסטורית.

אתר לאומי
אזור:צפון הנגב
מאפיינים עיקריים:תחנת רכבת
כניסה:ללא תשלום
יישובים סמוכים:באר שבע
עונות ביקור:כל השנה

מצב תכנוני:מוכרז
שטח:7.5 דונם
תאריך הכרזה:25/7/1991

בית הנתיבות בתחנת הרכבת הטורקית, (עמית מנדלסון, 20/3/2006)

אתרים לאומיים בישראל:

איך להגיע:

האתר הלאומי כולל שני גושים. הגוש המערבי סביב תחנת הרכבת והמזרחי סביב מגדל המים.

אתרי הגוש המערבי נמצאים בין שדרות דוד טוביהו בצפון, רח' עלי דיוויס במזרח ורח' הנרי קנדל בדרום-מערב.

בצומת שדרות דוד טוביהו ורח' עלי דיוויס ממוקמת אנדרטה לזכר החללים הטורקיים במערכה על באר-שבע במלחמת העולם הראשונה (האנדרטה אינה חלק מהאתר הלאומי).

מגדל המים ממוקם בסמטה ברחוב רמב"ם, במרחק כ- 200 מ' ממזרח לתחנת הרכבת.

רקע על אתר לאומי מתחם הקטר 70414:

תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע הוקמה בשנת 1915, במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת תכנון גרמני-טורקי לסלילת מסילה המקשרת את דמשק עם מצרים, והמאפשרת ניוד כוחות צבא לחזית הדרום.

במהלך שנת 1915, נסללה במהירות המסילה משכם, דרך טולכרם, לוד ודרומה בואכה באר שבע, משם המשיכה המסילה לעבר ניצנה וקציימה בסיני. המסילה לא הגיעה לאזור תעלת סואץ.

באוקטובר 1915 נחנכה התחנה בטקס חגיגי, ותוכננה כתחנה מרכזית שתביא לפיתוח העיר הטורקית, שכללה מספר מבנים (בית נתיבות, בית מנהל התחנה, מגדל מים ועוד).

התחנה שימשה את הטורקים כשנתיים, ולאחר תבוסתם במלחמה, חיברו הבריטים את הקו אותו סללו ממצרים דרך רפיח לאזור שדה תימן, אל המסילה הטורקית.

ב- 1918, חנכו הבריטים את קו באר שבע - רפיח, וב- 1919 נסגר הנתיב לניצנה בשל אי התאמה בין רוחב המסילות הטורקיות והבריטיות.

התחנה היתה פעילה עד שנת 1927, ואז נסגרה בשל חוסר כדאיות כלכלית.

הבניין שימש את שלטונות המנדט, ובמהלך מלחמת העצמאות את הצבא המצרי.

בשנים 1948-1967 שימש המתחם כאחד מבסיסי יחידת המודיעין 515 (כיום יחידה 8200).

בשנת 1958 יצא מכאן קטר הקיטור האחרון בישראל (או הלפני אחרון, לדעת חלק מהמומחים) לנסיעתו האחרונה. על כך נכתב "שיר הקטר" של חיים חפר, שמתחיל במילים "בתחנה בבאר שבע עמד קטר, ומספרו שבעים ארבע מאות ארבעה עשר...".

בשנות ה- 80' שכן במקום בית ספר שדה באר שבע של החברה להגנת הטבע.

כיום המתחם נטוש, ולצידו נחנכה ב- 2002 אנדרטה לחללי הצבא הטורקי בבאר שבע במלחמת העולם הראשונה.

האתר הלאומי המוכרז כולל שני גושים נפרדים. הגוש המערבי כולל את בית הנתיבות ובית מנהל התחנה, והגוש המזרחי כולל את מגדל המים.

מתחם הרכבת כולל גם מבנים ששימשו כמחסנים, ולא הוכרזו כחלק מהאתר הלאומי. מבנים אלו נמצאו עד לשנים האחרונות בתחום בסיס צבאי (מחנה ורד). המחנה פונה באופן רשמי באוגוסט 2011.

כיום (2012) מתוכנן שיפוץ ושיקום המתחם, בהשקעה של 20 מיליון ש"ח, והפיכתו למוזיאון לתולדות רכבת ישראל, כולל הצבת דגמי קטרים דומים לאלו ששימשו ברכבת הטורקית.