קבל המלצות טיול עדכניות למייל שלך
הבדלים בין גרסאות בדף "אתר לאומי מתחם הקטר 70414"
| שורה 16: | שורה 16: | ||
|סקירה=תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע - תחנת רכבת היסטורית מתקופת מלחמת העולם הראשונה. | |סקירה=תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע - תחנת רכבת היסטורית מתקופת מלחמת העולם הראשונה. | ||
|על האתר= | |על האתר= | ||
| − | + | [[תמונה:old_bash10.jpg|left|thumb|200px|מגדל המים, מרץ 2013]] | |
תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע הוקמה בשנת 1915, במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת תכנון גרמני-טורקי לסלילת מסילה המקשרת את דמשק עם מצרים, והמאפשרת ניוד כוחות צבא לחזית הדרום. | תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע הוקמה בשנת 1915, במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת תכנון גרמני-טורקי לסלילת מסילה המקשרת את דמשק עם מצרים, והמאפשרת ניוד כוחות צבא לחזית הדרום. | ||
| שורה 33: | שורה 33: | ||
בשנים 1948-1967 שימש המתחם כאחד מבסיסי יחידת המודיעין 515 (כיום יחידה 8200). | בשנים 1948-1967 שימש המתחם כאחד מבסיסי יחידת המודיעין 515 (כיום יחידה 8200). | ||
| − | בשנת 1958 יצא | + | בשנות ה- 1950 הוקמה מסילת רכבת חדשה לבאר שבע, שהסתיימה מעט מדרום לתחנת הרכבת באר שבע צפון של ימינו. בשנת 1958 יצא מתחנה זו (שאינה קשורה לתחנה הטורקית) קטר הקיטור האחרון בישראל (או הלפני אחרון, לדעת חלק מהמומחים) לנסיעתו האחרונה. על כך נכתב "שיר הקטר" של חיים חפר, שמתחיל במילים "בתחנה בבאר שבע עמד קטר, ומספרו שבעים ארבע מאות ארבעה עשר...". |
| + | |||
| + | בשנות ה- 80' שכן במתחם התחנה הטורקית בית ספר שדה באר שבע של החברה להגנת הטבע. | ||
| + | |||
| + | ב- 2002 נחנכה לצד המתחם אנדרטה לחללי הצבא הטורקי בבאר שבע במלחמת העולם הראשונה. | ||
| − | + | כיום (2012) מתבצע שיפוץ ושיקום המתחם, בהשקעה של 20 מיליון ש"ח, והפיכתו למוזיאון לתולדות רכבת ישראל. במסגרת זו הובא לתחנת הרכבת בדצמבר 2012 קטר קיטור 45166 מבריטניה, בהמשך [http://shironet.mako.co.il/artist?type=lyrics&lang=1&prfid=3212&wrkid=3266 לשירו הידוע של חיים חפר] על קטר 70414 שיצא מתחנת הרכבת בבאר שבע למסעו האחרון לחיפה, והיה קטר הקיטור האחרון שנסע בארץ. יש לציין כי שיר זה אינו מתייחס לתחנת הרכבת הטורקית אלא לתחנה של רכבת ישראל (באר שבע צפון). קטר 70414 עצמו, לא השתמר. | |
| − | + | בעתיד יובאו למתחם גם שלושה קרונות רכבת היסטוריים מאוסף מוזיאון רכבת ישראל. | |
האתר הלאומי המוכרז כולל שני גושים נפרדים. הגוש המערבי כולל את בית הנתיבות ובית מנהל התחנה, והגוש המזרחי כולל את מגדל המים. | האתר הלאומי המוכרז כולל שני גושים נפרדים. הגוש המערבי כולל את בית הנתיבות ובית מנהל התחנה, והגוש המזרחי כולל את מגדל המים. | ||
מתחם הרכבת כולל גם מבנים ששימשו כמחסנים, ולא הוכרזו כחלק מהאתר הלאומי. מבנים אלו נמצאו עד לשנים האחרונות בתחום בסיס צבאי (מחנה ורד). המחנה פונה באופן רשמי באוגוסט 2011. | מתחם הרכבת כולל גם מבנים ששימשו כמחסנים, ולא הוכרזו כחלק מהאתר הלאומי. מבנים אלו נמצאו עד לשנים האחרונות בתחום בסיס צבאי (מחנה ורד). המחנה פונה באופן רשמי באוגוסט 2011. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|איך להגיע= | |איך להגיע= | ||
גרסה מ־04:46, 14 באוגוסט 2013
אתר לאומי מתחם הקטר 70414
תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע - תחנת רכבת היסטורית מתקופת מלחמת העולם הראשונה.
- אתר לאומי
- אזור:צפון הנגב
- מאפיינים עיקריים:תחנת רכבת
- כניסה:ללא תשלום
- יישובים סמוכים:באר שבע
- עונות ביקור:כל השנה
- מצב תכנוני:מוכרז
- שטח:7.5 דונם
- תאריך הכרזה:25/7/1991
בית הנתיבות בתחנת הרכבת הטורקית, (עמית מנדלסון, 20/3/2006)
|
|
אתרים לאומיים בישראל:
איך להגיע:האתר הלאומי כולל שני גושים. הגוש המערבי סביב תחנת הרכבת והמזרחי סביב מגדל המים. אתרי הגוש המערבי נמצאים בין שדרות דוד טוביהו בצפון, רח' עלי דיוויס במזרח ורח' הנרי קנדל בדרום-מערב. בצומת שדרות דוד טוביהו ורח' עלי דיוויס ממוקמת אנדרטה לזכר החללים הטורקיים במערכה על באר-שבע במלחמת העולם הראשונה (האנדרטה אינה חלק מהאתר הלאומי). מגדל המים ממוקם בסמטה ברחוב רמב"ם, במרחק כ- 200 מ' ממזרח לתחנת הרכבת. רקע על אתר לאומי מתחם הקטר 70414:תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע הוקמה בשנת 1915, במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת תכנון גרמני-טורקי לסלילת מסילה המקשרת את דמשק עם מצרים, והמאפשרת ניוד כוחות צבא לחזית הדרום. במהלך שנת 1915, נסללה במהירות המסילה משכם, דרך טולכרם, לוד ודרומה בואכה באר שבע, משם המשיכה המסילה לעבר ניצנה וקציימה בסיני. המסילה לא הגיעה לאזור תעלת סואץ. באוקטובר 1915 נחנכה התחנה בטקס חגיגי, ותוכננה כתחנה מרכזית שתביא לפיתוח העיר הטורקית, שכללה מספר מבנים (בית נתיבות, בית מנהל התחנה, מגדל מים ועוד). התחנה שימשה את הטורקים כשנתיים, ולאחר תבוסתם במלחמה, חיברו הבריטים את הקו אותו סללו ממצרים דרך רפיח לאזור שדה תימן, אל המסילה הטורקית. ב- 1918, חנכו הבריטים את קו באר שבע - רפיח, וב- 1919 נסגר הנתיב לניצנה בשל אי התאמה בין רוחב המסילות הטורקיות והבריטיות. התחנה היתה פעילה עד שנת 1927, ואז נסגרה בשל חוסר כדאיות כלכלית. הבניין שימש את שלטונות המנדט, ובמהלך מלחמת העצמאות את הצבא המצרי. בשנים 1948-1967 שימש המתחם כאחד מבסיסי יחידת המודיעין 515 (כיום יחידה 8200). בשנות ה- 1950 הוקמה מסילת רכבת חדשה לבאר שבע, שהסתיימה מעט מדרום לתחנת הרכבת באר שבע צפון של ימינו. בשנת 1958 יצא מתחנה זו (שאינה קשורה לתחנה הטורקית) קטר הקיטור האחרון בישראל (או הלפני אחרון, לדעת חלק מהמומחים) לנסיעתו האחרונה. על כך נכתב "שיר הקטר" של חיים חפר, שמתחיל במילים "בתחנה בבאר שבע עמד קטר, ומספרו שבעים ארבע מאות ארבעה עשר...". בשנות ה- 80' שכן במתחם התחנה הטורקית בית ספר שדה באר שבע של החברה להגנת הטבע. ב- 2002 נחנכה לצד המתחם אנדרטה לחללי הצבא הטורקי בבאר שבע במלחמת העולם הראשונה. כיום (2012) מתבצע שיפוץ ושיקום המתחם, בהשקעה של 20 מיליון ש"ח, והפיכתו למוזיאון לתולדות רכבת ישראל. במסגרת זו הובא לתחנת הרכבת בדצמבר 2012 קטר קיטור 45166 מבריטניה, בהמשך לשירו הידוע של חיים חפר על קטר 70414 שיצא מתחנת הרכבת בבאר שבע למסעו האחרון לחיפה, והיה קטר הקיטור האחרון שנסע בארץ. יש לציין כי שיר זה אינו מתייחס לתחנת הרכבת הטורקית אלא לתחנה של רכבת ישראל (באר שבע צפון). קטר 70414 עצמו, לא השתמר. בעתיד יובאו למתחם גם שלושה קרונות רכבת היסטוריים מאוסף מוזיאון רכבת ישראל. האתר הלאומי המוכרז כולל שני גושים נפרדים. הגוש המערבי כולל את בית הנתיבות ובית מנהל התחנה, והגוש המזרחי כולל את מגדל המים. מתחם הרכבת כולל גם מבנים ששימשו כמחסנים, ולא הוכרזו כחלק מהאתר הלאומי. מבנים אלו נמצאו עד לשנים האחרונות בתחום בסיס צבאי (מחנה ורד). המחנה פונה באופן רשמי באוגוסט 2011. שירותים למטיילים:אין באתר שירותים למטיילים.
הצעות טיול בסביבת אתר לאומי מתחם הקטר 70414:
קישורים נוספים וספרות מומלצת:
|
